You are here
Home > tips-tips

tips untuk motor matic menjadi kenceng tanpa bore-up

modifikasi-motor-mio-Khususnya bagi kamu yang mau meningkatkan kecepatan non Bore-up, agar lebih kencang dan ngacir di atas motor standar. Untuk pemula saya akan kasih solusi supaya motor matic kamu bisa lari kennceng dan ngacir dan tentunya biaya murah dengan melakukan non Bore-up, seperti melakukan setiing dan ada sedikit penggantian pada beberapa bagian komponen motor matic kamu, apa saja sih yang harus diganti?

roller yamaha mioBerikut ini ada beberapa tips untuk cara menaikan tenaga motor matic supaya lebih ngacir tanpa perlu bore-up, kita simak langsung tips untuk meningkatkan tenaga motor matic non bore-up komponen yang harus di ganti adalah. Yang pertama menggunakan ROLLER dengan menggunakan yang lebih ringan, menurunkan bobot roller untuk menyelaraskan setingan upgrade performa non bore-up yang sudah dibuat, tetapi jangan terlalu banyak penurunan bobot rollernya hanya cukup dengan ringan minimal 2 gram dari roller standar bawaan.

noken as kwahara yamaha nmioTips kedua menggunakan NOKEN AS dengan yang racing. Untuk pasang noken as harus buka tutup klep terlebih dahulu dengan menyesuaikannya. Untuk hal tersebut, langakah paling mudah untuk meningkatkan tenaga matic kamu, dengan mengganti noken as dengan yang racing. Tips ini juga bisa dilakukan untuk yamaha mio. Dan Honda Beat, untuk menaikan tenaga motor bisa dilakukan dengan stel ulang kerenggangan pada klep. Dengan Fuller Gauge seting ulang klep inlet pada angka 0,15-0,20 mm dan bagian exhaust dibikin rapat dengan angka 0,07-0,1 mm.

Tips ke tiga EXHAUST. Exhaust adalah yang harus melakukan porting pada bagian exhaust dalam kondisi masih standar, dinding pada bagian lubang inlet maupun exhaust. Untuk bentuk teksturnya seperti kulit jeruk oleh karena itu banyak mekanik yang dianggap sebagai penghambat alur gas masuk maupun keluar. Agar performa maksimal untuk inlet, kulit jeruknya jangan dibuang, karena mempengaruhi poroses campuran  bahan bakar atau udara. Yang kamu harus lakukan pada exhaust dengan mengahaluskan  hanya dibagian exhaust saja, supaya proses keluarnya hasil pembakaran jadi lancar. Untuk proses menghaluskan bisa menggunakan tiner atau hamplas.

knalpot bobokan yamaa mioTips ke empat KNALPOT. Dengan melakukan penyesuaian knalpot  dengan metode non bore-up untuk mengupgrade performa matic, tidak harus memasang knalpot dengan yang racing tapi, bila mana maunya open filter, mau tidak mau pada bagian spuyernya harus  dibuat basah. Soalnya beberpa ukuran angka dari spuyer, mesti trial and erorr, dan tdak bisa untuk perbandingan main jet dan pilot jetdan itu juga bisa di pakai untuk semua matic.

Tips ke lima MENAIKAN RASIO KOMPRESI. Untuk meningkatkan rasio kompresi khusus buat motor matic akan membuat powernya  meningkat, begitu gas dibuka. Peningkatan mesin motor yang rasio kompresinya dinaikan dan sangat terasa dari rpm bawah hingga sampai atas. Buata yamaha mio, yang kompresinyha cekung cara untuk menaikan kompresinya, dengan melakukan papas silinder Head. Tapi jangan terlau banyak -banyak, untuk skutik harian cukup naikan dengan angka 1-1,5 mm. Dan untuk Honda beat, untuk menaikan rasio kompresinya cukup menggunakan piston vario yang bentuknya nonjol.

Itulah tips dan cara untuk menaikan tenaga motor matic non bore-up dan biayapun tidak cukup mahal dan pastinya, motor kamu bisa lari kenceng dan ngacir diatas motor standar. Pada tips-tips di atas mudah-mudahan bisa membantu kamu yang mau motor maticnya kenceng non bore-up, semoga bermanfaat.

Leave a Reply

Top